今日も暑くなりそうですね。
コマメな水分補給と休憩で熱中症対策ですぞっ！
あぁ･･･ こう暑いと妄想が･･･
空いている快適なプールでプカプカしたい！
涼しい部屋でビールでも飲みながら映画鑑賞！
でも、現実は蚊に刺されながらの作業です（笑
さぁ、月末だし頑張って仕事！仕事！（笑
そんなこんなで、31日ですが
日記の更新をしますっ！
乗り心地と楽しい走りの為に、
減衰力の調整が出来るサスペンションと、
加速・減速、コーナリングが激変する
コントロールアームのブッシュの交換。
車は「Scirocco/TSI」。
1.4ですが、APR/Stage1と
Milltekのエキゾーストを装着で、
パンチのあるパフォーマンスの車両です。
サスペンションは「KW/Ver.3」。
伸び側（リバウンド）・縮み側（バウンド）の
固さを好みで調整が可能なモデルです。
下げる目的のサスペンションですが、
適度なロアードでストロークを確保しながらの
サスペンションチューニングは、
愛車の走りがとても楽しく変身します。
コントロールアームのブッシュは、
姿勢変化でのロアアームのジオメトリー変化を
抑制する事で、安定した走行が可能です。
装着すると地味な部品（見えない部品）ですが、
交換後の効果が大きい部です。
オーナーもココを見てるだろうから･･･
いつもありがとうございます。
帰りの走りの変化は如何でしたか！？
次回のご来店もお待ちしております。
少しずつ、手を付けてる赤い「5番」。
そう！俺の研究車両です（笑
今回は話題の部品のテストです！
皆さんは、もうご承知の「CPM」。
フロントに装着する新製品と
既存のリヤに装着する製品の同時装着です。
製品の厚み分の地上高が犠牲になりますので、
極端な車高のダウンをしている車両は、
多少気を使いそうですが、
通常のLowDownであれば、
全く問題がないクリアランスです。
現車は「KW/Ver.3」でほぼMAX下げ、
純正のタイヤホイールでのテストです。
（ちなみに入間のコストコは入れました）
装着後のファーストインプレッションは、
接地感が増して、突き上げが減少しました。
荒れた路面での走行では、優しい印象になり、
交差点などで、コジるような（少し乱暴な）、
動きでも、ボディがシッカリした印象になりました。
これは、完全にシャーシチューニングです。
フロント用（CLRF-A008）￥20.000-
リヤ用（CLRF-A004） ￥22.000-
好評、在庫中です！（笑
皆さんも、是非是非！！
それと、大きい段ボールで到着なのが、
「balance it」です！
リヤクォーターからのプレスラインと
トランクの繋がるラインを美しく延長する
角に利く「リヤスポイラー」と、
高速で強烈なダウンフォースが期待出来る
「フロントリップスポイラー」の到着です。
「リヤスポイラー」￥70.000-
「フロントリップスポイラー」￥130.000-
早速「ピンク」にでも塗ってから
装着したいと思います（笑
（ちなみに入間のコストコは無理だと思います 笑）
篠原さん！木内さん！
ありがとー
次回は･･･
2.0Tを楽しむ！「エンジンチューニング編」
加速騒音って何？「マフラー編」
クーペを遊ぶ！「タイヤ・ホイール編」
飛ばしても安心？「ブレーキ編」
美しさをいつまでも！「コーティング編」
を予定しております。
お楽しみに！（笑
あっ！
いつでも売却しますよっ！！
お買い得価格です（笑