皆さん、こんにちゎ☆
今日は、過ごしやすい天気でしたね（^0^！
毎日天気の話をしてますね････（汗
天気がよかったので、作業も捗りました♪
花粉症がナンダカ、治った気配です（笑
薬は飲んでませんし、鼻水やクシャミも出ません（^0^！
やったっ♪ 体質改善成功ですっ♪
えっ!? 何をヤッタかって？？ 毎日「黒霧」ですよ！！（笑
そんなこんなで、今日は「GOLF/WGN」。
作業は、サスペンションの交換です♪
この車は、オーナーの愛情イッパイでピｯカピカですっ♪
しかも、レアな最終2006年の「GT/AUM」の「黒」です。
ＦＵＬＬオリジナルで、なんだか好感が持てます（笑
あっ!! ５ｘが言うセリフじゃないですね（笑
訂正！!! コレからが楽しみですね！（笑
またのご来店お待ちしております。
ありがとうございました（^0^！
2.0Tのオーナー様へ！
「APR」や「JSP-Chip」などで楽しまれてる方！
もう、そのパワーにも慣れちゃった方も多いと思います（^0^！
そんな方の次の一手のご提案！
題して「エキゾーストの効率や効果って考えてた事ありますか
！？」
５ｘでは、モアパワーをお求めの方には「TurboBack」からの交換をオススメします♪
えっ!? TurboBackって知らない？？ タービンの後ろから交換の事です。
Turboってコレね！（下側から覗きこんだ写真です。）
タービンからの排気は、純正の首が絞れたパイプのキャタライザーを通過します。
キモはココの形状と太さなんですっ！
ん！？なんで純正って細いのかって？ トランスミッションとのクリアランス
を十分すぎるほど確保しているからなんです。
ココの排気をスムースにする事で、効率が全く違うんですよ。
洗車の時、水道のホースが途中で折れて曲がってると、水の出が悪いですよね！
それと、一緒です！！
手前が「純正」ね！そして、奥が「APRのダウンパイプ」。
遠近感で奥が小さく見えますが、比較すると、実際は太さが全然違います。
ＡＰＲの３インチ（約75mm）のダウンパイプ（スポーツキャタライザー）に交換することで、
トルクの出方や、パンチ、車速の出方が違うんですよっ♪
何か、チョット変化が欲しいとお考えの貴方！
走りの違いを体感できるパーツって楽しいですよっ♪
詳しい話を聞きたい方は、コーヒーでも飲みに寄ってくださいね♪
明日は週末♪
皆様のご来店、心よりお待ちしております（^0^！
