皆さん、こんばんゎ☆
今日は、ハッキリしない、肌寒い一日でしたね。
こんな日は、美味しい、トンコツラーメンを食べたいですっ（^0^！
皆さんは、何派ですか？？ 醤油？味噌？塩？トンコツ？
自分は、日によって違うんです、浮気症ですね（笑
今日は、最近様子がおかしいと言う「A4/B7」。（2.0tqです）
お仕事に使ってるので、走行距離は「85.000ｋｍ」！
ＥＣＵは「ＡＰＲ/stage1」をインストール済み♪
定期的にオイルやスパークプラグを交換しています。
オーナーは、「最近、様子がおかしい･･･」と････
聞けば「一生懸命踏んでも、BMWの330iに追いつけない」と、
前は、追いついて、いい勝負だったと････
遅くなったのと、アクセルの反応が鈍いとの事です。
そうだ！ディバーターバルブを点検（交換）してみよう！となりまして、
大当たりっ♪このように、ラバーが破けてました（＞＜
そこで、もう同じようなトラブルにならない部品を！と、言うことで、
「FORGE/リサーキュレーションバルブ」への交換です（^0^！
純正のディバーターバルブと、交換（入れ替え）しての装着です！
バルブの開閉は、バキューム（負圧）のソレノイドバルブを使用して
開閉動作を行っていますので、同じようなトラブルにはなりませんｮ！
もし、最近おかしい（遅い）と、お感じな「2.0T」なお客様！
一度、点検をオススメします（^0^！
えっ！？自分ではムリ？？ そんな時は５ｘですｮ！（笑
そして、バラバラな作業中は「JETTA/Mk5」。
安心のアラームの取り付けです。
ユニットは、チュリップ音が素敵な「CLIFFORD/G5」。
配線だらけで、もう大変！（笑 まだまだ、今日は作業です！
明日は、週末ですね（^0^！
でも、あまり天気が良くないらしいです（＞＜。
雨で、行く所が無いなら！ ５ｘで決まりですっ！（笑
皆さんのご来店、お待ちしております（^0^♪
