毎日、様々な作業をさせて頂いております。
写真も、沢山撮っております。
ブログの更新頻度が･･･ すみませんです。
梅雨も明けたと言うのに、スッキリしない空ですね。
お店の前のヒマワリも元気に咲いております。
あまり暑いのも困りますが、夏らしくなってほしいですね。
そんなこんなで、先週と今週の色々をご紹介です。
ブレーキパッドの汚れが、どうにも我慢にならない！
そんなご相談でご来店は「A5/8T」です。
自慢の「HYPERFORGED」が可哀そう・・・
純正ブレーキの性能には満足だけど、
掃除をしても、掃除をしても真っ黒なんです。
そんな悩みを一気に解決なのは、
「GIGA'S」のブレーキパッドです。
安価な製品では有りませんが、
トータルバランスがとても優れております。
ホイールの洗浄では、ピアスボルトのナットまで、
丁寧に洗ってみました（気分がノッタので）
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
これで、普段のお手入れもラクチンですね！
納車の足でご来店。
ディーラーさんから直行です。
そんな車は「Touran」です。
作業は、お気に入りのオイルでの
エンジンオイル交換作業です。
これから慣らし運転ですね！
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
次は、サスペンションかな！？（笑
羽石がハリキッテなにかやってます。
いつもと違う作業なので、勝手が分からないのか？
ブツブツ言いながら楽しんで作業してました（笑
5xでは珍しい、新車の「Kawasaki/NINJA400」です（笑
作業は、フェンダーレスキットとマフラーの交換。
フォーク突き出しによるローダウンと、
高価なセパレートハンドルへの交換です。
保安基準適合の「SP-TADAO」のマフラーは、
さながら「高級耕運機」って感じでした（笑
だって、2気筒なんで・・・
写真は、作業途中です。
コーナリングを楽しみたい。
タイヤの性能を使い切りたい。
そんなリクエストは「GTI/6R」です。
NEUSPEEDのSway-Barと、Link-Kitのお取り付けです。
小ぶりな車両ですが、作業は若干手間でした（笑
作業後は、ホイールアライメントの測定調整も行い
調整後のテスト走行では、シャッキリした車に
生まれ変わりました！
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
安全運転で楽しんでくださいね！
新製品のIntake-Kit！
「034Motorsport」のカーボンエアインテークです。
車は、白いボディの「RS3/8V」です。
吸気音も勇ましくなり、走りも変わりました。
これで、ドライブも楽しくなりますし、
エンジンルームを開けるのが楽しくなります。
ちなみに、パフォーマンスアップの肝は、
インテークパイプの形状なんですょ！
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
法定速度内で全開走行をしてくださいね！
エンジン不調でご来店。
走行中、高負荷にてエンジンチェックランプ点灯。
車は「GTI/Mk6」です。
数年前に、当店にて「APR/Stage1」を施工しております。
診断機にて、調べたら原因はミスファイヤです。
コイルパックを交換して、作業完了！
IGコイルも消耗部品です。
高性能な社外品に交換するか、
定期的に純正部品にて交換をお奨めしております。
徐々に、性能が低下するパーツです。
交換後は、本来の性能が取り戻せますので！
オーナーもココを見てるだろうから・・・
完治して良かったですね！
次回のご来店もお待ちしております。
サスペンションの交換作業です！
車は「A3/Sedan」です。
サスペンションはオーナー熟考の「KW/Ver.2」
伸び側（リバウンド）の減衰が調整できる製品です。
長く付き合う愛車ですので、ベストな選択ですね！
車高は純正比、約30～35mmでのダウン量でセット。
ナゼならば、純正ホイールで違和感が無いように！
少し馴染ませてから、再度、姿勢を調整して
ホイールアライメントの測定調整を行います。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
純正の頼りない乗り心地から、
シャープな印象になったでしょ！？
ドライブレコーダーと
セパレートレーダーのお取り付け。
車は、緊張の「S7」です（笑
作業をする前に、手袋をしますが、
この時期の内装仕事では、
こんな感じで手首にティッシュペーパーを
詰めて（巻いて）作業を行います。
ナゼならば、汗が垂れるから（笑
お客様の車を、俺の汁で汚す訳にいきませんので･･･
サクッと、作業が完了です。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
スピードの出し過ぎに注意ですぞっ！
（出ちゃうと思いますが）
待ちに待ったWheelの装着です。
車は「S5/8T」珍しい左ハンドルです。
ホイールは「HYPERFORGED/HF-LC5」。
前後共に「DeepConcave」。
サイズは「9.5-20+255/30-20」
「11.0-20+295/25-20」のスタッガーです。
組み合わせたタイヤは、Continental/SC6」で
大変美しい、理想の組み合わせです。
前回、KW/Ver.3を装着でしたので、
今回は、大人の車高で調整を行いました。
高からず低からず（低いですが）
皆さん！？ 如何でしょうか！？
ホイールはサイズが一番重要です。
出せば良いでは、車が台無しです。
弱ければ、これも見せ場無しです。
イイ感じのさじ加減でしょ！？
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
次回は「Exhaust」ですかね！？（笑
色々作業の「R/Mk7：Variant」です。
走行がまだ数百㌔のド新車です。
今回は「APR/Stage1」にてECUをアップグレード。
熱価を上げたスパークプラグでの交換。
「APR/ターボマフラーデリート」の装着。
「APR/TCU」でエンジンのパフォーマンスを
確実に駆動に伝達させます。
「034Motorsport/ドックボーンマウントインサート」
でエンジンのレスポンスを向上させ、
「CPM/LowerReinForcement」で適度に剛性を確保！
夜間の視認性を高めるために「Promina/FLY42w」
これで、ノーマルとは全く違う車に変身です！
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
理想の走りになる愛車になりましたね！
追加のご注文もありがとうございます。
月末のご来店お待ちしております。
だんだんと、見慣れてきました。
俺の中で、じわじわと来ています
今週のおやつは「プリッツ」です。
ポリポリと止まらなくなります（笑
